2月5日，长安猎手K70原型车正式亮相，这款车型预计在年中推出量产版本。作为猎手系列的新成员，其定位高于此前上市的猎手K50，后者起售价为18.29万元。动力方面，车辆采用增程系统，由2.0T发动机与双电机组合而成，综合功率达到260千瓦。
外观上，新车延续了家族的设计语言。前脸部分，无边界式格栅与T字型大灯相互搭配，形成较强的视觉辨识度。发动机盖和前包围经过熏黑处理，增添了层次感。前包围区域预留了绞盘安装位置，未来可根据用户的实际需求进行加装，这为车辆在特定场景下的应用提供了灵活性。
从车身侧面观察，车辆采用双排座车厢布局，侧裙处装饰有专属拉花图案。33英寸的越野轮胎配合17英寸轮圈，加上黑色轮眉的设计，强化了整体的硬朗气息。尾部设计中，货箱支持分段式打开方式，虽未配备龙门架，但后包围处设置了拖车方口，使其具备合法的拖拽资质，便于日常使用中的扩展功能。
动力系统是这款车型的一个重点，增程系统包括一台2.0T发动机，最大功率为140千瓦，前后电机分别提供110千瓦和150千瓦的输出。系统综合功率为260千瓦，扭矩达到550牛·米。车辆离地间隙为240mm，并配备了两挡桥结构，支持低速挡用于越野攀爬和高速挡适应日常通勤需求，这为不同路况下的驾驶提供了调整空间。
在设计层面，车辆注重实用与美学的平衡。前脸的无边界格栅并非单纯追求新颖，而是试图在空气动力学和视觉效果间找到协调。大灯的T字型轮廓不仅增强了辨识度，也可能在实际照明中发挥效用。熏黑处理的部分减少了视觉上的繁杂感，让整体造型更显简洁。
车身侧面的拉花装饰并非随意添加，它在一定程度上打破了单调的线条，使车辆在静止时也带有动感。33英寸轮胎的选择考虑了越野场景下的通过性，而17英寸轮圈则在重量和耐用性之间做了权衡。货箱的分段式打开设计便于存取物品，拖车方口的集成则体现了对用户多用途需求的回应，这些细节都指向了车辆在功能上的多样性。
动力配置上，增程系统的应用意味着车辆可在纯电和燃油模式间切换，以适应不同行驶条件。2.0T发动机作为增程器，主要任务是为电机供电，而非直接驱动车轮，这种布局可能有助于优化能耗表现。前后电机的功率分配提供了四驱能力，综合扭矩输出在爬坡或负载情况下会有一定优势。离地间隙和两挡桥的设定，让车辆在复杂路面上具备更好的适应性，低速挡可放大扭矩应对陡坡，高速挡则兼顾了公路行驶的平顺性。
从整体看，这款原型车在设计和工程上做出了一些尝试。外观部分延续了家族特征，但通过熏黑处理和细节调整，形成了自身的个性。车身结构注重实用性，货箱和拖拽功能的设计考虑了实际应用场景。动力系统以增程为基础，试图在动力和续航间寻找平衡，两挡桥的加入扩展了使用范围。这些元素组合起来，定义了一款偏向多功能用途的车型。
车辆的亮相为市场多了一个选择，其量产版本的推出值得关注。在现有信息基础上，它可以被视为针对特定需求而开发的产品，例如越野爱好者或需要拖拽能力的用户。未来，量产版本可能在外观或配置上做进一步调整，以适应更广泛的使用环境。
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